（《航务周刊》记者 杨绚然）5月9日，锦江航运集团"江南锦江型"1100TEU集装箱船首制船Mild Chorus（"通和"轮）在上海港明东码头举行了首航仪式，正式投入中日航线运营。这批新型节能环保船舶的使用，标志着锦江航运集团迈出了转型升级的崭新步伐。

首制精品船交船与首航

4月29日，上海锦江航运（集团）有限公司董事长、总经理姚莉女士为集团"江南锦江型"1100TEU集装箱船首制船Mild Chorus（"通和"轮）命名，标志着锦江航运集团以运力更新为抓手的转型升级正式拉开大幕。

5月9日，Mild Chorus（"通和"轮）在上海港明东码头举行了首航仪式，正式投入上海-日本航线运营。作为6艘针对中日航线特点量身定制的"江南锦江型"1100TEU集装箱船首制船，Mild Chorus（"通和"轮）的设计理念就是凸显快速、节能、环保等特性，力求为客户提供更加快速、便捷的精细化服务。

锦江航运集团表示，新造船考虑到中日航线的气象、海况及客户需求等因素，选择了高效、节能、环保的设备。"江南锦江型"船舶的设计已经达到同类船舶的最高水平，尤其是航速设计，为锦江航运集团品牌服务——HDS(快速交货)服务提供了保障，进一步满足了中日航线中高端客户的服务需求。此外，新船上配置了更多的冷藏箱舱位，以满足多样化的客户需求。

致力节能减排

锦江航运集团持续推进节能改造工作，不仅将它视作有效控制和降低经营成本的手段，更是企业致力于绿色环保、承担社会责任的实际举动。对于新造船来讲，在节能、环保上颇具亮点。

为了在节能、环保的前提下提高船速，"江南锦江型"1100TEU集装箱船通过优化船体线型，提高水下流畅度，减小震动。螺旋桨也采用了水动力节能技术，有效减小了螺旋桨激振力。此外，采用的压载水处理装置以及较先进的智能型柴油机，可有效降低能耗减少排放，满足国际公约的环保要求。据测算，"江南锦江型"1100TEU集装箱船与锦江航运集团早期同类型船舶相比能源消耗量下降约15%，已提早满足了EEDI船舶能效设计指数要求。

值得关注的是，锦江航运集团的节能降耗措施不仅体现在新造船中，对于现有船舶，他们也下大力气进行创新管理，推进技术改造。他们在集装箱船舶加装节能导流装置的项目，获得了交通运输部和上海市交通节能减排专项扶持资金。

从建造新运力到改造旧运力，锦江航运集团以运力更新为抓手的一系列举措，不仅是切实推进了企业节能减排工作，更践行了绿色低碳的社会责任。

调运力促升级

"江南锦江型"1100TEU集装箱船建造项目，不仅为锦江航运集团的发展历史增添了浓墨重彩的一笔，更为企业品牌建设和集团新一轮转型升级奠定了基础。

根据锦江航运集团"十二五"及三年行动规划，企业正踏上第三次创业的征程。在此过程中，锦江航运集团不仅要确保各重大项目的有序落地，还要提升企业的综合实力。而这次造船"圆梦"，就展现出了锦江航运集团的信心和实力，是其向"打造亚洲著名综合航运服务商"的企业愿景迈出的坚实一步。

其次，新造船也符合锦江航运集团最新的"一主两翼"发展目标。近年来，其在做精做强国际集装箱运输的基础上，致力于拓展、延伸航运物流和航运专业服务。集团在经营中日航线、两岸间航线的基础上，谋划开辟东南亚第二主战场，不断丰富航线布局，扩大品牌影响力。而此次建造的"江南锦江型"1100TEU集装箱船，不仅满足集团所经营的中日航线的船型需求，更为日后的运力扩充及调整提供了有力支持，也为开设新航线奠定了运力基础。

此外，以新船交船与首航为契机，锦江航运集团还将借此提升船舶管理水平，不仅接好新船，驾驭好新船，还要操纵好新船，管理好新船。新造船之"新"，不仅体现在新造运力的概念上，更体现在它的技术新、设备新、船型新，而新船所使用的各种新型管理系统，也必将极大地提升集团的船舶管理能级和水平。

相信，随着锦江航运集团"江南锦江型"1100TEU集装箱船首制船Mild Chorus（"通和"轮）扬帆远航，将承载锦江航运集团发展新目标、新举措，助力集团实现"打造亚洲著名综合航运服务商"的新梦想。